De FMC650 is de zwaarste tracker van de zes en de enige die de tachograaf uitleest. Hij is gemaakt voor vrachtwagens, bussen en machines: externe antennes, twee CAN-poorten, seriële aansluitingen voor randapparatuur en twee simkaarten voor ritten over de grens.
De tachograaf op afstand
Voor vervoerders is dit het punt waarom deze tracker gekozen wordt. De FMC650 leest de digitale tachograaf op twee manieren uit. Ten eerste live: rijtijden, rusttijden, de kaart van de bestuurder en overschrijdingen komen binnen terwijl de rit loopt. Ten tweede als bestand: de wettelijk verplichte DDD-bestanden haalt u op afstand op, zodat er niemand meer met een uitleesapparaat de wagen in hoeft.
Dat scheelt niet alleen tijd. De bewaarplicht voor die bestanden loopt door, en een download die automatisch op schema gebeurt is een stuk betrouwbaarder dan een chauffeur die eraan moet denken.
Wat hij verder uitleest
- CAN-gegevens uit zware voertuigen — via J1939 en de FMS-standaard: brandstofverbruik, kilometerstand, toerental, aslasten en foutcodes.
- Ruwe J1939 uit machines — bij bouwkranen, elektrische bussen en landbouwmachines die geen standaard FMS-uitgang hebben.
- Temperatuur in koeltransport — met sensoren aan de 1-Wire- of bluetooth-aansluiting, en uitlezing van de koelmotor.
- Randapparatuur — via twee RS232-poorten en een RS485-poort: kaartlezers, printers, brandstofniveausensoren en boordcomputers.
- Bestuurdersherkenning — met een iButton of RFID-kaart, zodat elke rit aan de juiste chauffeur hangt.
Ook zonder bereik loopt de registratie door
De FMC650 heeft een microSD-kaart aan boord. Rijdt de wagen door een gebied zonder mobiel bereik — een tunnel, een berggebied, een afgelegen terrein — dan slaat de tracker alles lokaal op en stuurt hij het na, zodra er weer verbinding is. In het portaal ziet u dus een volledige route en geen gat.
Twee simkaarten
De FMC650 heeft plaats voor twee nano-simkaarten of een eSIM. Voor internationaal transport is dat praktisch: valt het ene netwerk weg of wordt roaming in een land duur, dan schakelt het apparaat over op de tweede kaart.
Specificaties
| Techniek | 4G LTE Cat 1 / 2G (GSM/GPRS) / GNSS / Bluetooth LE |
|---|---|
| Mobiel netwerk | LTE Cat 1 met terugval op 2G — 4G-banden B1/B3/B7/B8/B20/B28 en B38/B40/B41 |
| Simkaart | Twee nano-simkaarten of één eSIM |
| Satellieten | Aparte GNSS-module met L1 (75 kanalen) en L5 (60 kanalen): GPS, GLONASS, Galileo, BeiDou, QZSS, DGPS |
| Nauwkeurigheid | Beter dan 2,5 meter; snelheid tot op 0,1 m/s |
| Bluetooth | 5.2 + LE |
| Voeding | 8 – 32 V DC, met bescherming tegen overspanning en ompolen |
| Noodaccu | 550 mAh nikkel-metaalhydride (8,4 V) |
| Tachograaf | Live gegevens via K-line, Tacho-CAN of FMS; DDD-bestanden op afstand ophalen |
| CAN | 2× CAN J1939 (FMS) en 1× J1708, met schakelbare afsluitweerstanden |
| In- en uitgangen | 4 digitale ingangen, 4 digitale uitgangen, 4 analoge ingangen, 1-Wire |
| Serieel | 2× RS232 en 1× RS485 |
| Randapparatuur | Garmin, RFID, iButton, temperatuursensoren, bandenspanningssensoren, koelmotoren, Iridium-satellietverbinding, brandstofniveausensoren |
| Geheugen | 16 MB intern plus microSD tot 32 GB voor offline registratie |
| Antennes | Externe gps- en mobiele antenne |
| Afmetingen | 105 × 78 × 29 mm |
| Gewicht | 199 gram |
| Bedrijfstemperatuur | -40 °C tot +85 °C (zonder accu) |
| Bescherming | IP41 — bedoeld voor binnen in de cabine |
| Keurmerken | CE RED, UKCA, E-Mark, RCM |
Wanneer is dit te veel tracker?
Voor een bestelbus of een personenauto wel. Gaat het u alleen om positie, ritten en kilometers, dan is de FMC003 of de FMC250 ruim voldoende en aanzienlijk goedkoper. De FMC650 verdient zichzelf terug zodra de tachograaf, koeltemperaturen of randapparatuur in beeld komen. vergelijk ze naast elkaar om het verschil te zien.
Wat u met deze gegevens in het portaal doet, staat op de pagina over fleetmanagement.
Veelgestelde vragen
Kan ik DDD-bestanden automatisch laten ophalen?
Ja. U stelt een schema in en de tracker haalt de bestanden van de tachograaf op afstand op, zonder dat iemand met een uitleesapparaat de cabine in hoeft. Dat is niet alleen sneller, het is ook betrouwbaarder dan een chauffeur die eraan moet denken.
Werkt het met elke digitale tachograaf?
De FMC650 leest uit via K-line, Tacho-CAN of de FMS-aansluiting. Welke daarvan beschikbaar is, hangt af van het merk en bouwjaar van de wagen en van hoe de tachograaf is aangesloten. Wij controleren dat vooraf per voertuigtype.
Heb ik twee simkaarten nodig?
Niet per se — met één kaart werkt hij gewoon. De tweede sleuf is bedoeld voor internationaal transport: valt een netwerk weg of wordt roaming in een land duur, dan schakelt het apparaat over.
Wat gebeurt er in een gebied zonder bereik?
De tracker slaat alles op de microSD-kaart op en stuurt het na zodra er weer verbinding is. In het portaal ziet u daardoor een volledige route en geen gat in de registratie.
De FMC650 voor uw wagenpark
Vertel ons wat u wilt uitlezen — tachograaf, temperatuur, verbruik — dan configureren we de units daarop.